Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Freiberg

Projekt RadLandSachsen

Wir möchten für fahrradfreundliche Kleinstädte und den Radwegausbau den Boost zünden und haben dafür eine hauptamtliche Stelle geschaffen. Unsere Referentin für Radverkehr in ländlichen Räumen unterstützt ganz konkret den Wandel vor Ort.

_{Zeitraum: Seit 2022 fortlaufend}

Ihre Spende – mehr Sicherheit auf Sachsens Radwegen!

Mit nur wenigen Euro helfen Sie, dass Kinder sicher zur Schule radeln können, Radwege ausgebaut werden und Ehrenamtliche in Zittau, Freiberg, Görlitz, der Westlausitz, Zwickau und Radebeul echte Veränderungen vor Ort anstoßen können.

Für Pressearbeit, Demos, Gespräche mit Politiker:innen und Projekte wie den sachsenweiten Lastenrad-Verleih brauchen wir eine Koordinationsstelle. Kosten: rund 3.000 € im Monat. Dafür reichen Mitgliedsbeiträge nicht aus. Deshalb sind wir darauf angewiesen, einen Teil der Kosten über Ihre Spende zu finanzieren.

Schon 50 € im Jahr bringen uns ein Stück näher zu sicheren Schulwegen und einem fahrradfreundlichen Sachsen. Spenden Sie jetzt – jeder Beitrag zählt!

Beispielhafte durchgeführte bzw. aktive Projekte

2025: Projekttag zu Tempo 30 in einer Schule in Coswig

2025: Projektetage zur Bürgerbeteiligung der Radverkehrsförderung oder Fahrradaktionstag Bautzen

2025: Beratung des Projekts 100fach mobil im Projektbeirat

2024: Beratung des Landkreises Mittelsachsen bei der Förderung des Radverkehrs.

2024: Unterstützung der Stadt Meißen bei einem Projekt zur Kinder- und Jugendbeteiligung im Rahmen der Erstellung eines Radverkehrskonzepts

2024: Unterstützung von ADFC-Aktiven in Torgau bei der Erstellung des Fahrradstadtplans Torgau

Seit 2023: Banneraktion RADWEGBAU JETZT an zahlreichen Bundes- und Staaststraßen in Sachsen

Sommer 2023: Organisation von Podiumsdiskussionen zum ADFC-Fahrradklima-Test in zahlreichen Städten in Sachsen

Frühjahr 2023: Radtour mit Landrat Neubauer im Landkreis Mittelsachsen

Dauerhaft: Begleitung der Ortsgruppen des ADFC Sachsen außerhalb der Großstädte

Unsere Referentin Isabell Gall unterwegs mit Mittelsachsens Landrat Dirk Neubauer.

Unterwegs im Auftrag des ADFC in Sachsen.

Drehtermin mit dem MDR Sachsenspiegel im Landkreis Bautzen.

Auf dem Weg zur ADFC-Ortsgruppe Bautzen.

Möglichst viele Termine versucht unsere Referentin mit dem Rad zu erreichen.

Isabell Gall auf dem Podium mit Verkehrsminister Martin Dulig im Januar 2023.

Ortstermin mit Hainichens Bürgermeister Dieter Greysinger.

Verkehrspolitische Radtour mit Verkehrsminister Dulig im Sommer 2024.

Spende für das RadLandSachsen

Damit Radfahren auch außerhalb der großen Städte Spaß macht: Unterstütze den ADFC mit einer Spende!

Spendenkonto

ADFC Sachsen e.V.

IBAN DE 87 8609 5604 0307 8318 05
BIC GENODEF1LVB
Volksbank Leipzig

Verwendungszweck: Spende RadLand

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https://freiberg.adfc.de/neuigkeit/projekt-radlandsachsen

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich für eine fahrradfreundliche Verkehrspolitik und bessere Infrastruktur für alle Radfahrer*innen ein. Der Verband ist dabei von der örtlichen bis zur Bundespolitik auf allen Ebenen aktiv. In Sachsen engagiert sich der ADFC als verkehrspolitische Interessenvertretung von über 9.000 Mitgliedern und 10 Ortsgruppen und bietet Touren und Beratung rund um Fahrrad an. Der ADFC setzt sich dafür ein, dass sich auf unseren Straßen vom Kind bis zur Omi alle sicher fühlen können, wenn sie mit dem Rad unterwegs sind. Die Verkehrssicherheit für Radfahrende zu erhöhen, ist ein zentrales Anliegen des ADFC, auch weil dadurch die Nutzung des Fahrrads als umweltfreundliches und gesundes Verkehrsmittel gefördert wird.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Als Mitglied im Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) sind Sie Teil der größten Interessenvertretung für Radfahrende. Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluss auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrenden ein. Mitglieder des ADFC profitieren zudem von einer Vielzahl an Serviceleistungen wie z. B. der ADFC-Pannenhilfe, einer kostenlosen Rechtsberatung, sowie Vergünstigungen und Vorteilen bei vielen ADFC-Partnern, wie zum Beispiel teilAuto. ADFC-Angebote wie unsere Radtouren oder die ADFC-Fahrradcodierung sind für Mitglieder vergünstigt.
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Wie kann ich beim ADFC aktiv werden und mich engagieren?
Die Arbeit und der Erfolg des ADFC lebt vom Engagement seiner ehrenamtlichen Mitglieder vor Ort. 11.000 Menschen engagieren sich bundesweit im ADFC, etwa 300 davon in Sachsen. Sie organisieren Radtouren, kommen mit Politikern ins Gespräch und tragen mit unzähligen Aktionen dazu bei, dass die Bedingungen für Rad fahrende Menschen zunehmend besser werden. Wenn Sie sich engagieren möchten, dann kommen Sie zu unserem Radlerstammtisch, sprechen Sie uns auf einer unserer Radtouren an oder melden sich bei uns per E-Mail.
Sie haben keine Zeit für ehrenamtliches Engagement, möchten den ADFC aber trotzdem Unterstützen? Auch das ist kein Problem!
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmenden. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrer*in im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmenden zu rechnen.
Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, indem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer*innen nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen.
Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmenden gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrende auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein verkehrssicheres Fahrrad auszustatten ist, legt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) fest. Sie schreibt u. a. zwei voneinander unabhängige Bremsen vor, damit ein Fahrrad sicher zum Stehen kommt. Ebenso vorgeschrieben ist eine helltönende Klingel. Auch zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale mit je zwei nach vorne und nach hinten wirkenden gelben Rückstrahlern sind Pflicht.
Am wichtigsten für die Verkehrssicherheit ist neben den Bremsen die Beleuchtung. Ein rotes Rücklicht und ein weißer Frontscheinwerfer sind vorgeschrieben. Die Beleuchtung kann batteriebetrieben sein und muss tagsüber nicht mitgeführt werden. Sie muss aber dann einsatzbereit sein, wenn die Sichtverhältnisse Licht erforderlich machen. Für den Straßenverkehr zugelassen ist Beleuchtung nur mit dem Prüfzeichen des Kraftfahrtbundesamts (eine Wellenlinie, Großbuchstabe K und fünfstellige Zahl). Damit Radfahrende auch seitlich gesehen werden, sind Reflektoren in den Speichen oder Reflexstreifen an Reifen oder Felge vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO vorgeschrieben sind.
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Was ist der Unterschied zwischen Schutzstreifen und Radfahrstreifen? Und was ist ein Radweg?
Die Infrastruktur für das Fahrrad nicht einheitlich und selten uneingeschränkt gut nutzbar. Radfahrstreifen und Schutzstreifen verlaufen beide auf der Fahrbahn und damit im direkten Blickfeld von Autofahrenden. Schutzstreifen haben eine gestrichelte Markierung und dürfen daher mit dem Auto befahren werden. Radfahrstreifen hingegen sind mit einer Linie durchgängig auf der Fahrbahn markiert und dürfen von Autofahrenden nicht befahren werden. Der ADFC macht sich für geschützte Radfahrstreifen stark, bei denen Poller, Kübel und markierte Schutzzonen Radfahrende vor dem Autoverkehr, achtlos aufgerissenen Autotüren und unerlaubten Parken schützen.
Ein Radweg ist durch ein blaues Radwegschild gekennzeichnet und muss in dem Fall von den Radfahrenden genutzt werden. Eine Benutzungspflicht darf aber nur angeordnet werden, wenn es die Verkehrssicherheit erforderlich macht. Behindern Blätter, Schnee oder andere Hindernisse Radfahrende auf Radwegen, dürfen sie auf die Fahrbahn ausweichen. Mehr zur Infrastruktur für den Radverkehr erfahren Sie hier.
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